Archive for February, 2009

5° post”¿La Ferrari en una bañera?”

February 11, 2009

No precisamente, pero casi. La casa de diseño Pininfarina, que es la responsable del diseño de los afamados autos de la Ferrari y la Maserati, se metió al baño con la Jacuzzi, la firma que inventó las tinas de hidromasaje, para fabricar una que cuesta apenas una décima parte de uno de sus bólidos, apenas $22,000 por el modelo básico.

Las tinas Morphosis® I Alpha de la Jacuzzi semejan una nave espacial con seis lámparas capaces de emitir un número infinito de combinaciones de colores y 14 salidas de hidromasaje.

Estufas que no calientan, pero hierven

Suena como un contrasentido pero se trata de la tecnología más moderna en cuanto a estufas eléctricas. Se trata del sistema de inducción magnética, que le permite a la superficie de cristal calentar solo la olla o sartén que se le coloca encima, pero nada más.

Además de la ventaja de seguridad que representa esta tecnología al no tener superficies calientes constantemente, el sistema de inducción magnética evita que cualquier sustancia – líquida o sólida – que se derrame de las ollas, nunca llegue a quemarse.

La mejor demostración se hace cuando se coloca un billete entre una olla con agua para hervir y la superficie de la estufa.

Cuando se activan los controles para calentar el agua, el billete queda intacto a pesar de que el agua hierve en cuestión de segundos gracias a que el campo magnético usa la energía con casi 100 por ciento de eficiencia, pues solo se concentra en el objeto metálico que tiene encima. Este sistema solo funciona con ollas, sartenes o cacerolas con material ferroso. En otras palabras si un imán no se adhiere, no sirve. Los precios de estas estufas varían según el fabricante y el modelo.

4° post “£1bn ‘spy jets’ join RAF squadron “

February 11, 2009

“Spy planes” that could help combat roadside bombs from seven-and-a-half miles above the ground have just entered squadron service after successful trials in Afghanistan. How effective would they be in fighting the Taleban and saving lives?

At almost £1bn for five, the Sentinel R1 jet does not come cheap, but the Ministry of Defence (MoD) hopes its latest “eye in the sky” will have a real impact.

The twin-engined plane carries some of the world’s most sophisticated radar equipment, allowing it to detect and track enemy movement over huge areas.

‘Vital platform’

The Army hopes the Royal Air Force jets will provide a clearer picture of insurgents’ positions as well as pinpoint static and fixed targets.

The number of UK troops killed on operations in Afghanistan since 2001 stands at 143.

The Airborne Stand-Off Radar (Astor) can cover thousands of square miles, looking deep into valleys, picking out well-used enemy routes and mapping vehicle activity.

3° post “Moto’s green phone”

February 4, 2009

Everyone talks about being green these days, but the gadget world is one area where green may seem like an impossibility. Yet, Motorola and T-Mobile are doing their best to change that perception with the new Motorola Renew W233. Introduced at CES 2009 as the world’s first carbon neutral cell phone, the Renew is made entirely of recycled water bottles (at least the plastic parts) and it comes in packaging made from 100 percent recycled material. Moto is also promising that with an estimated talk time of nine hours, the Renew will use less energy. Though the idea of a green gadget may send some eyes rolling, other users might find comfort in the idea. In any case, the Renew isn’t a bad phone. Even with its minimal features and low-resolution display, it offers good call quality thanks to Moto’s CrystalTalk feature. Check out for Motorola Renew W233 review for the full scoop and see our Motorola Renew photo gallery.

2° post (Inventan un casco que permite conducir con la mente)

February 3, 2009

 

Científicos alemanes de la Universidad de Braunschweig han desarrollado un casco que permite conducir modelos de automóviles con señales cerebrales sin contacto eléctrico directo y que podría ayudar a dirigir sillas de ruedas y manejar prótesis, así como a pilotar vehículos de motor. “Con ello se hace realidad el sueño de conectar de manera sencilla el cerebro con una máquina”, explicó el profesor Meinhard Schilling, del Instituto Técnico de Mediciones Eléctricas y Principios de la Electrotécnica de la Universidad de Braunschweig, en el norte de Alemania.

La nueva tecnología tiene su base en el encefalograma clásico que se utiliza en medicina y que mide las actividades cerebrales según las oscilaciones de la tensión en la superficie craneal, con un ordenador que transmite las señales.

Lo revolucionario del nuevo “brain-computer-interface” es que funciona sin contacto directo eléctrico entre la cabeza y el aparato, ya que las señales cerebrales son registradas por el casco sin la necesidad de colocar al interesado una capucha elástica con electrodos ni aplicar geles como en los encefalogramas clásicos.

El casco se coloca sobre la cabeza y está en funcionamiento en cuestión de segundos, dijo Schilling, quien comentó que quien lo utiliza sólo tiene que concentrarse en un modelo ejemplar que puede ver en una pantalla en el visor del casco. Para dirigir el modelo de automóvil utilizado en los experimentos, el interesado contempla en la pantalla dos cuadros de ajedrez que parpadean con distinta frecuencia. Si concentra su visión en el cuadro izquierdo, el vehículo se dirige a la izquierda y si lo hace en el derecho, el modelo de automóvil se dirige a la derecha, mientras que, si su mirada no se concentra en ninguno de los dos, sigue una marcha recta. Con amplificadores de señal los científicos han conseguido que las señales sean representadas como un mapa en la pantalla del casco.

“Cada sensor en el casco, que se concentra en las señales del centro de visión del cerebro, tiene el tamaño de una moneda de dos euros y, con ello, prácticamente el tamaño de un electrodo convencional de encefalograma”, señaló el profesor. La Universidad de Braunschweig trabaja estrechamente en el proyecto con la Clínica Universitaria Charité de Berlín y el Instituto Fraunhofer de Arquitectura de Cálculo y Tecnologías de Software de la capital alemana.

Fuente: www.lavanguardia.es